某焦化厂的一套焦炭输送系统就因运输物料的多次冲刷而被磨损。这套输送设备投用初期运行比较正常，溜槽内部采用普通钢板，没有另外增加耐磨衬层。

  设备刚用的时候基本没什么问题，溜槽里面就是普通钢板，现场平时正常检查就行。过了几个月，巡检人员发现底板有一块磨得比较厉害，当时还没有穿，就先补焊了一次。没想到过了一段时间，还是同一个地方出了问题。焦炭一直往下落，落料时的冲击加上后面的摩擦，钢板还是会慢慢被磨掉。补焊虽然能把表面补回来，但这个位置的磨损并没有因此停下来。

真正麻烦的是停机维修

  对于焦化厂来说，溜槽磨损本身并不是最让人头疼的问题，真正麻烦的是它带来的后续影响。当溜槽底板磨薄以后，现场人员需要增加巡检次数。发现磨损严重时，还要安排停机进行补焊。如果只是一次维修还好，但当这种情况反复出现以后，维护人员的工作量就明显增加了。而且溜槽通常连接着前后输送设备，想单独维修并没有那么简单。有时候需要等整条输送线停下来才能处理。设备一停，前面的物料转运也会受到影响。所以现场后来开始考虑，与其不断补焊，不如从耐磨方面把问题解决掉。

检查之后发现，磨损并不是均匀发生的

  对溜槽内部进行检查后，可以比较清楚地看到磨损规律。并不是整块钢板都磨得很严重，而是物料进入溜槽后的冲击区域非常明显。焦炭从上一级设备落下以后，会首先撞击底板，然后沿着溜槽向下滑动。这意味着底板实际上同时承受两种作用。一个是焦炭落下时产生的冲击，另一个是焦炭继续向下移动时形成的摩擦。特别是一些尺寸较大的焦炭块，落下来以后并不会马上滑走，而是在底板上发生滚动和碰撞。这种反复作用时间长了以后，普通钢板表面就会逐渐变薄。

  所以这次现场没有再考虑单纯增加钢板厚度，而是把重点放到了溜槽的耐磨保护上。

最后选择增加耐磨陶瓷衬层

  结合现场磨损情况，最终采用耐磨陶瓷对重点区域进行保护。焦炭长期冲击、摩擦，普通钢板容易出现减薄，而陶瓷可以减少物料对钢板的直接磨损。这次没有整段铺陶瓷，主要处理落料点和底部磨损区域，其他位置暂时保留原结构。

改造时没有直接把旧溜槽换掉

  现场没有直接把旧溜槽换掉，而是利用原来的钢结构进行改造。磨损厉害的地方先修一下，已经比较薄的钢板也要处理好，不能直接往上贴陶瓷。基层处理完成后，再清理安装区域，把表面的锈和油污去掉。陶瓷装上以后，重点看了接缝和边角，尤其是容易被焦炭撞到的位置，不能留太明显的高低差。最后检查了一遍，确认衬板没有松动，才恢复生产。

使用以后，维修方式发生了变化

  溜槽重新使用后，之前容易磨损的地方明显好了一些。现在巡检时主要看看陶瓷衬板有没有松动、掉落，钢板不用再直接扛着焦炭一直撞。只要陶瓷没有出现明显问题，设备基本可以正常运行，也减少了以前反复补焊的情况。

这次案例也说明一个问题

  这次改完以后，现场也发现，溜槽磨损不能只靠补焊解决。焦炭天天从上面落下来，钢板再厚也会慢慢磨掉，所以后面主要还是针对磨损严重的地方做保护。陶瓷衬层装上以后，可以减少焦炭直接撞击钢板的情况。不过耐磨材料也不是随便选的，还得看现场的落料高度、焦炭粒度和磨损位置。对设备来说，前期做好耐磨处理，后面少停机、少换件，往往更省事。

FAQ

Q1：焦化厂焦炭输送溜槽为什么容易磨损？

焦炭输送过程中，物料从上方落入溜槽，会对底板产生较大的冲击，随后又会沿着底板滑动、滚动，形成持续摩擦。尤其是焦炭粒度较大时，反复撞击同一区域，很容易造成普通钢板逐渐减薄。实际案例中，溜槽的磨损也主要集中在落料点和底部区域。

Q2：焦炭输送溜槽磨损后，为什么不直接加厚钢板？

加厚钢板可以增加一定的使用时间，但并没有改变焦炭持续冲击和摩擦钢板的问题。如果磨损一直集中在同一个位置，后面还是可能出现减薄和补焊。对于磨损比较严重的区域，可以增加耐磨陶瓷衬层，让陶瓷承担主要的物料冲击和摩擦，从而减少钢板本身的磨损。

Q3：耐磨陶瓷需要铺满整个焦炭输送溜槽吗？

不一定。溜槽内部不同位置的磨损程度通常不一样，没有必要全部铺设陶瓷。可以根据现场磨损情况，重点处理焦炭落料点、底部以及物料长期摩擦的位置，磨损较轻的区域保留原来的钢结构。这样既能起到耐磨保护作用，也能避免不必要的改造成本。